Desde 1898, la gente ha utilizado la electricidad para los faros y luces traseras de los automóviles. Después de más de 100 años de desarrollo, los faros delanteros de los automóviles han formado gradualmente un sistema completo. Con el avance de la tecnología, las luces del coche han experimentado halógeno, xenón, LED El patrón de transición de los láseres, varios tipos de productos de iluminación tienen varias limitaciones, todo el mundo no debe escuchar ciegamente la publicidad, el siguiente autor introducirá las características del producto y las ventajas y desventajas de varias luces automotrices.
La historia de la aplicación de faros halógenos en los coches se remonta a la década de 1970. De hecho, es una versión mejorada de lámparas incandescentes para uso doméstico, excepto que se añaden elementos halógenos, el brillo se incrementa en 1,5 veces, y la vida aumenta 2-3 veces. Hasta hace unos años, este tipo de luz seguía siendo el tipo más común de fuente de luz de faro en los coches producidos por los principales fabricantes de automóviles. Como la configuración estándar de los coches de bajo coste, aunque las lámparas halógenas tienen deficiencias en algunos productos, debido al precio relativamente bajo, sigue siendo una opción muy asequible para algunos modelos económicos con costos limitados, pero esta fuente de luz no se recomienda para todos. .
Debido al desarrollo actual, cada vez más modelos han abandonado gradualmente el uso de faros halógenos, y las principales marcas han comenzado a popularizar la aplicación de faros de xenón en modelos de gama baja. Las luces de xenón son tres veces más brillantes que las luces halógenas, pero su consumo de energía es sólo dos tercios de las lámparas halógenas. Sin embargo, la velocidad de respuesta es lenta, y se tarda entre tres y cuatro segundos en encender los faros para lograr el mejor brillo. Sin embargo, el principio del faro de xenón determina que la dirección de la fuente de luz es incierta. Básicamente, es necesario instalar una lente para que la dirección de irradiación del haz sea más consistente.
Los faros láser son básicamente una versión totalmente actualizada de las fuentes de luz LED
LED cree que aquellos que prestan atención a la pantalla no serán desconocidos. La luz de fondo de las pantallas de cristal líquido de hoy en día es LED. El LED puede convertir directamente la energía eléctrica en luz visible. La eficiencia de conversión es muy alta. Todas las fuentes de luz LED suenan como una alta. Cosa. Cada vez más marcas de lujo están utilizando LED completos como fuente de luz para los faros, y después de que el mercado avanza, más marcas también están delegando LEDs al mercado de automóviles pequeños. En la tendencia futura del mercado de ahorro de energía y protección del medio ambiente, es probable que la fuente de luz LED se convierta en la corriente principal.
El consumo de energía de la fuente de luz LED es de sólo 1/20 de la lámpara halógena, y la vida útil puede alcanzar más de 100.000 horas. Puede que no todo el mundo tenga claro el concepto de 100.000 horas. Básicamente, su coche será desechado y las luces se pueden utilizar normalmente En comparación con los faros de xenón, son más pequeños en tamaño y pueden iluminarse al instante, lo que es muy seguro para la conducción, pero los requisitos de fuentes de luz LED para la disipación de calor y ventilación también son muy altos.
Los faros láser son actualmente la tecnología más vanguardista en iluminación automotriz. Todos los aspectos son básicamente una actualización completa de las fuentes de luz LED. Son únicos en términos de distancia de irradiación y pueden alcanzar un rango de 600 metros por delante. Irradiado a 300 metros. En la actualidad, el único inconveniente puede ser que el costo es demasiado alto para ser popularizado. Los cuatro tipos de faros anteriores son una dura introducción para todos.